Kawasaki Bawa Lima Amunisi baru di JMS

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Kawasaki Motor Indonesia atau KMI memboyong lima "amunisi", yakni ZX6R, ER6N, KX250F, KX85, dan Kawaski Ninja 250 limited edition guna memeriahkan pameran Jakarta Motorcycle Show 2010, 3-7 November mendatang di JCC, Jakarta. Semuanya akan masuk pasar nasional pada 2011.
Freddyanto Basuki, Kepala Pemasaran Nasional KMI, mengatakan, tahun depan Kawasaki fokus menyasar segmen lifestyle. "JMS kami jadikan ajang untuk menunjukkan line up produk yang akan dipasarkan tahun depan," ujarnya di Jakarta, hari ini.
Di antara kelima "amunisi", KX250F dan KX85 adalah jenis motokros. Kawasaki menilai, pasar sepeda motor off-road cukup potensial sehingga produsen ingin menggarap segmen ini. "Untuk KX85, harganya Rp 40 jutaan dan yang KX250F dibanderol Rp 70 jutaan per unit," beber Freddy.
Model ZX6R, lanjutnya, masuk segmen sport dan akan diimpor secara utuh dari Jepang. Motor ini dilepas dengan harga Rp 200 jutaan per unit. Adapun ER6N mulai dirakit pada  2011 dan juga dipasarkan mulai tahun depan. "Kalau ZX6R dipasarkan bulan keenam dan ER6N akan menyusul pada akhir tahun depan," papar Freddy.
Sementara itu, guna menangkap animo konsumen di ajang JMCS, KMI juga melepas Kawasaki Ninja 250 limited edition. Produk terbatas ini akan ditawarkan dengan berbagai tambahan aksesori dan modifikasi pada bodi. Saat ditanya detail perubahan, "Nanti saja tunggu di JMCS," tukasnya.

aspek yang paling sedikit dipahami motorcross balap

Salah satu aspek yang paling sedikit dipahami motorcross balap oleh non-peserta adalah tingkat kebugaran fisik yang luar biasa diperlukan pesaing. Banyak orang tidak terbiasa dengan olahraga yang sering berasumsi bahwa pengendara melakukan tidak lebih berat daripada kemudi sebuah kendaraan bermotor di sekitar lapangan, sesuatu yang akan semudah mengendarai mobil keluarga di sekitar blok. Hal ini tidak terjadi. Balap sepeda saku, atau balap motorcross, sebenarnya telah ditemukan untuk menjadi salah satu olahraga yang paling menuntut fisik yang ada. Jika seseorang benar-benar penelitian tindakan seorang pengendara sambil balap, menjadi mudah untuk melihat mengapa.

pengendara harus mempertahankan kontrol sangat ultra-tepat mesin yang tidak hanya bepergian, tapi balap, atas jenis medan bahwa kebanyakan orang akan mengalami kesulitan berjalan di seluruh. Mereka harus melakukan ini sambil mempertahankan kecepatan secepat mungkin. rider ini mengangkangi mesin berat dalam jumlah besar berat dan, pada tingkat profesional yang paling elit, memiliki mesin yang mendorong mereka di hampir tujuh puluh lima mil per jam dengan kecepatan tinggi. lengan Seorang pengendara dan kaki terus bergerak selama perlombaan, berjuang untuk mengontrol sepeda motor sementara menyerap energi yang dihasilkan oleh pendaratan kecepatan tinggi dari ketinggian yang sering dapat melebihi dua puluh kaki, belum lagi benjolan gagap dua kaki tinggi (ups disebut ) yang mengalahkan keluar omong kosong baik dari sepeda motor dan pengendara. Pasukan G dihasilkan dari perlombaan menguji batas-batas absolut dari suatu kekuatan dan ketahanan pengendara. Akhirnya, balapan profesional khas berlangsung minimal tiga puluh menit, jika tidak lagi. Itu berarti untuk setengah jam penuh, semakin cepat pengendara berjalan, semakin keras dan sering ia dihukum. Tidak seperti Nascar, tidak ada jeda, istirahat, waktu menyendiri, atau berhenti pit.




Olahraga Nasional Institut Kesehatan di Englewood, California, diuji beberapa pembalap motocross profesional di 80-an sebagai bagian dari studi perbandingan atlet dalam olahraga yang berbeda. Sebagian besar dari apa yang diuji adalah kebugaran (jantung) cardio-vascular atlet dari berbagai olahraga di seluruh papan. Atlet dari atletik, sepak bola Amerika, bola basket, dan sepak bola diuji, antara lain beberapa. Stres jantung dan kekuatan menunjukkan, untuk mengejutkan banyak orang, bahwa atlet motorcross baru saja sebagai tinggi tingkat kebugaran sebagai disiplin lain diuji. Dengan kata lain, ini bukan olahraga untuk masuk ke dalam kecuali Anda bersedia untuk melakukan jenis pengkondisian tingkat tinggi yang atlet dalam olahraga lainnya harus bertahan untuk sampai ke puncak permainan mereka. Berpendapat namun Anda inginkan, namun tes menunjukkan bahwa pembalap sepeda saku dan pembalap motorcross adalah atlet, dan perlu dilihat seperti itu.